本文目录一览：

钢结构设计中,宽厚比,长细比都是什么意思?

长细比限值是控制构件的整体失稳，板件宽厚比是控制构件的局部失稳。

钢筋混凝土偏心受压长柱子承载力计算要考虑到外载作用下，因构件弹塑性变性引起的附加偏心的影响，偏心距增大系数与轴心受压构件的稳定系数，都与长细比有关。

长细比也就是柔度，用λ表示．λ＝l/i；l为压杆长度，i＝sqrt（I/A）A为截面面积，I为 截面惯性矩 ！钢结构受压构件验算，看到例子上写的先算长细比，150了，然后就查 稳定系数 ，然后代入公式。

其实长细比就是一个与侧向稳定相关的参数。构件弱轴没有侧向约束，所以计算长度取全长。

《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）（“钢规”）“钢规”关于截面等级（板件宽厚比）的规定分散在受弯、压弯构件的计算及塑性设计各章节中。

根据现在的钢结构规范，长细比计算有两个目的。第一，看看有没有超过容许长细比的限值，这个目的是不用考虑钢材的牌号（或是屈服强度）。第二，当然是计算受压构件的稳定性。

钢结构建筑规范?

环保性：钢结构在施工过程中，可以减少废弃物污染，同时所有钢结构使用的材料，最后都可以再回收利用，可以说是非常环保了。

钢结构建筑设计规范参考资料信息：在钢结构工程在设计中，要做到技术先进、经济合理、安全适用并确保质量，必须正确地选用并遵守下列相应的技术规范、规程与标准。

第0.2条 本规范适用于建筑工程的单层、多层、高层以及网架、压型金属板等钢结构工程施工质量的验收。组合结构、地下结构中的钢结构可参照本规范执行。

现行的桥梁设计规范标准有哪些?

1、材料规范（对于建桥材料相关的规定）（如JTG D62-2004混凝土、JTJ024-85钢结构）基础规范（对于地基及基础等相关规定）（如JTG D63-2007）其他规范（对于其他规定）（如加固规范、养护规范）等。

2、.6 位上空不得设有架空高压电线。当桥位旁侧有架空高压电线跨河时，桥边与架空电线之间的水平距离不得小于塔（杆）架高度。

3、下图是现行交通运输行业标准JTG B01-2014《公路工程技术标准》0.2的规定：下图是现行交通运输行业标准JTG D60-2015 《公路桥涵设计通用规范》0.5的规定：从上面两图可以看出，两个标准是一致的。

一个完整的铁路桥设计要用到哪些规范

越行站 越行站设置在双线铁路上，主要办理同方向列车的越行的车站，必要时也办理反方向列车的转线，也办理少量的客货运业务；越行站铺设到发线，并设置通信信号及旅客乘降、办公房屋等设备。

高速铁路桥梁的主要设计原则体现在以下几个方面：（1）设计活载采用ZK活载，动力系数、离心力、制动力、横向摇摆力、脱轨荷载、气动力等均按《暂规》计算，并考虑由于桥上铺设超长无缝线路而产生的长钢轨纵向力。

.高速铁路 high-speed railway（HSR） 设计速度250km/h（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200 km/h 的客运专线铁路。

这个要写的应该是比较详细的。内容方面是挺多的。最主要的要写明他的设计。框架和构造。所用材料的标号特别是钢筋水泥的标号。和质量问题，这都是最关键的。还有就是施工单位的资格证。所用的工期。以及质量的监督问题。